Медиа-центр


Тенденции развития рынка моторных масел

Среди основных тенденций с которыми сегодня приходится сталкиваться производителям моторных масел и смазочных материалов можно выделить: уменьшение количества вредных выбросов в атмосферу, снижение потребления топлива и масел, повышенный индекс вязкости, снижение потерь масел на испарение, увеличение износостойкости составов, активное развитие рынка гибридных и электрических автомобилей.

- Снижение показателей вредных выбросов

Согласно стандарту Евро-6, определяющему уровень токсичности отработанных газов, прогнозируется снижение допустимого уровня СО2 до 95 г на 1 км к 2021 году. Но уже в этом году 95% всех новых автомобилей должны соответствовать данным показателям. Одним из возможных вариантов снижения токсичности выбросов являются моторные масла с высокими эксплуатационными свойствами. Устанавливаемые нормы также указывают на допустимое количество зольных веществ, содержащихся в масле. И если в прошлом в состав моторных масел входило большое количество соединений фосфора и серы, то сегодня эти показатели должны быть сведены к минимуму.

- Снижение потребления топлива и масел

Дополнительные требования к качеству и составу моторных масел выдвигает тенденция к снижению расхода топлива. В данном случае ключевым фактором становятся потери базовых масел на испарение. От этого также зависит и испарение моторного масла при взаимодействии с горячими деталями и узлами мотора. Становятся важны следующие характеристики моторного масла: тип базы, вязкость, использующийся пакет присадок. Моторное масло с высоким содержанием летучих соединений склонно при испарении сгущаться, что приводит к его сгоранию и возрастанию расхода. Плюс загустевшее масло теряет свои низкофрикционные свойства и расход топлива увеличивается. Соответственно, чем менее ощутимы потери масла на испарение, тем большей стабильностью обладают его вязкостные характеристики.

- Более «жидкие» составы

Последние тенденции показывают особую востребованность «легких» масел, таких как SAE 0W20 и 0W30 и даже SAE 0W16 и 0W12. «Жидкое» масло обеспечивает более плавную работу мотора и уменьшенное потребление топлива. Вместе с тем «жидким» составам сложнее защищать контактную поверхность от износа и не допускать механический контакт между подвижными элементами двигателя. Для решения этой проблемы введены нижние пределы вязкости HTHS (высокотемпературного сдвига). Для гарантирования равномерного масляного слоя в состав масел вводят специальных антифрикционные присадки, как правило, на базе соединений молибдена.

- Гибриды и электрокары

Ранее в двигателях гибридных автомобилей использовались традиционные моторные масла. Сегодня же все чаще применяются специальные составы. Так как гибриды работают в достаточно узком диапазоне оборотов, то к использованию рекомендуются маловязкие масла. Аккумуляторная батарея позволяет прогреть масло, тем самым успешно решая проблему «холодных запусков».

Автомобили, работающие исключительно от аккумуляторной батареи также нуждаются в смазке. Это масла для редуктора, трансмиссионные или трансформаторные жидкости, для гидроусилителя руля, гидравлические и т.д. Естественно, что данные смазочные материалы очень сильно отличаются от тех, которые предназначаются для ДВС.

Разработка и производство моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками при этом отличающиеся одновременно низкой HTHS вязкостью и высоким индексом вязкости, минимальными потерями на испарение и максимальной защитой от износа – первоочередная задача компаний, стремящихся идти в ногу со временем и оперативно реагировать на возникающие потребности на рынке смазочных материалов.

17.07 2020